將車上所有用電設(shè)備通過導(dǎo)線，保險絲，繼電器，開關(guān)以及控制裝置，正確地與汽車電源連接起來，并確保每個電器設(shè)備都能正常工作的一種連線方法的設(shè)計。

原理設(shè)計的實質(zhì)就是合理配電的設(shè)計，是將汽車蓄電池或發(fā)電機的電能以怎樣的供電方式分配給用電設(shè)備的設(shè)計

自動啟停線系統(tǒng)其實就是一套控制發(fā)動機熄火/點火的系統(tǒng)，核心在于行駛過程中根據(jù)車速和停車時間，自動控制發(fā)動機熄火/點火，盡量減少怠速時產(chǎn)生的燃油消耗并降低排放，主要適用于城市交通中等待信號燈或是堵車時。

發(fā)動機熄火后，電源還能取代皮帶輪對發(fā)動機冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運轉(zhuǎn)動力。

啟停線的大概原理就是“忽悠”行車電腦，電瓶電壓達(dá)不到啟停標(biāo)準(zhǔn)，從而不會觸發(fā)啟停。

1：根據(jù)我的了解，豐田空調(diào)風(fēng)門馬達(dá)線束是指連接空調(diào)風(fēng)門馬達(dá)的電纜束。
它的作用是將電力信號傳遞給風(fēng)門馬達(dá)，控制風(fēng)門的開關(guān)和調(diào)節(jié)，實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)。
豐田空調(diào)風(fēng)門馬達(dá)線束的原理是為風(fēng)門馬達(dá)提供電力信號，從而控制空調(diào)系統(tǒng)的溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)。
電纜束將電力信號傳遞給風(fēng)門馬達(dá)，通過電力信號的變化來控制風(fēng)門的開合程度和風(fēng)量大小。
根據(jù)不同的控制信號，風(fēng)門馬達(dá)可以調(diào)整對應(yīng)的風(fēng)門位置，進(jìn)而控制空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)方向和風(fēng)速。
豐田空調(diào)風(fēng)門馬達(dá)線束的原理是通過電力信號的傳遞來調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的溫度和風(fēng)量，這樣可以提供舒適的駕駛環(huán)境。
此外，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)門馬達(dá)線束還與其它傳感器和控制單元進(jìn)行交互，共同實現(xiàn)精確的溫度控制和風(fēng)量調(diào)節(jié)。
因此，豐田空調(diào)風(fēng)門馬達(dá)線束在汽車空調(diào)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。